И зцяло ново дружество да поеме управлението на градския транспорт в София. Такова предложение са внесли от групата на „Спаси София“ в Столичния общински съвет. Пред „Телеграф“ Христо Копаранов каза, че докладът им включва сливането на четирите дружества – ЦГМ, „Столичен авто- и електротранспорт“ и „Метрополитен“. Той обясни, че в конкретния случай е трябвало да избират между два варианта – единият, в който в ЦГМ да се влеят трите дружества или всички дружества да се закрият и на тяхно място да се появи ново, което да приеме активите и пасивите.
Ефект
Според Копаранов конструирането на новата структура няма да доведе до хаос. По думите му това ще отнеме около шест месеца, което означава, че около края на годината ще имаме готовност да се вземе решението за създаването му и да започне самото изграждане, което ще отнеме някакво техническо време. „В нашето предложение е включено изготвянето на детайлен анализ, който да идентифицира всички възможни проблеми и да се намерят начини те да се минимизират“, каза той и добави, че групата им искат да започнат на чисто и да изоставят недобрия имидж, който ЦГМ си е създал през годините. Очакваната икономия от това преструктуриране се очаква да е между 30 и 45 млн. лв. годишно. Общинският съветник подчерта, че новото дружество ще има ангажимент към управлението и администрирането на зоните. От думите му стана ясно, че още не е мислено за това кой ще оглави новото дружество.
Заплати
Христо Копаранов обясни, че към момента работещите в наземния градски транспорт, които парализираха града със своя протест, все още не взимат увеличените заплати, за които държавата отпусна 15 млн. лева, но преди дни кметът върна бюджета на София, в който беше заложено увеличението. „Нашето мнение е, че решението, което беше намерено тогава, не беше най-целесъобразното, буквално да се хвърлят едни пари от джипката, за да се запуши проблемът. Повишението не трябваше да е на калпак и всичката тази администрация, която работи, тя нямаше причина да получава същото увеличение“, коментира съветникът. По думите му това е и причината да се забавят компенсациите на хората, които имат карти за градския транспорт, въпреки че не са направени промени в наредбата, което дава право на ЦГМ веднага да даде обезщетението, а не да чакат решението на СОС от 29 май да влезе в сила.
Владимир Христовски
