З апочна ли кризата да гориво, след като Иран заплаши да затвори Ормузкия проток, се пита светът и е буквално на тръни за предстоящия скок на горивата.

ОЧАКВАШЕ СЕ: Катаклизмите между Иран и Израел удариха и горивата!

Борисов: Има огромен риск цените да скочат заради войната в Близкия изток

Пет танкера се обърнаха от входа на Ормузкия проток и промениха посоката си.

Иранският парламент обмисля решението за затваряне на протока.

ЕСКАЛАЦИЯ: Иран затваря важен проток за доставка на петрол и газ! (СНИМКА)

В района на Ормузкия проток е възникнал сблъсък, в резултат на който танкер се е запалил.

Според няколко медии, корабът може да е бил част от така наречения „флот в сянка“, използван за заобикаляне на санкциите. Съобщава се и че протокът Баб ал-Мандеб е затворен.

Баб ел Мандеб  „порта на плача“, наричан още Бабелмандебски пролив, е пролив в югоизточния край на Червено море, който го свързва с Аденския залив на Арабско море и с Индийския океан. Той е разположен между Арабския полуостров и Африканския рог и е част от водната граница между континентите Азия и Африка. След откриването на Суецкия канал проливът става част от морския път от Европа към Южна и Югоизточна Азия, което го прави един от най-натоварените водни пътища на планетата и определя неговото голямо стратегическо значение.

Дължината на пролива е 109 км, а средната му ширина е около 40 км, като в средата се стеснява и остров Перим (Барим) го разделя на два по-малки пролива. Южният пролив Дакт ел Маюн е плавателен и между Перим и Рас Сиян на африканския бряг е широк около 25 км, а максималната му дълбочина е 310 м. Северният пролив Баб Искандер (пролив на Александър) е широк около 3 км между Перим и Рас Менхели и максималната му дълбочина е около 30 м.

Цените на петрола може да достигнат 100 долара за барел поради проблеми с транспорта, вещаят експерти.

Пет празни петролни и химически танкера са се обърнали от входа на Ормузкия проток и са променили посоката си, според данни, публикувани в понеделник от компанията за проследяване на кораби Marine Traffic, в момент, когато нараства несигурността дали Иран ще отвърне на американските атаки и ще затвори този проток.

Танкерите „Мери Си“ и „Ред Руби“ са хвърлили котва близо до Фуджейра край бреговете на Обединените арабски емирства, докато третият кораб, „Кохзан Мару“, е плавал в Оманския залив, според данни на тази компания, предаде Ройтерс.

Японските компании за превоз на петрол, Nippon Yusen и Mitsui OSK Lines, обявиха днес, че са наредили на корабите си да намалят времето, прекарано в Персийския залив, въпреки че ще продължат да преминават през Ормузкия проток.

Междувременно най-малко пет супертанкера са се върнали от входа на Ормузкия проток след американски удари срещу Иран, след като повече от седмица насилие в региона е накарало много кораби да ускорят или да променят маршрутите си в района, съобщава Ройтерс.

Решението на Вашингтон да се присъедини към атаките на Израел срещу Иран подхрани опасенията, че Техеран може да затвори Ормузкия проток, през който се транспортират около 20 процента от световния петрол и газ, поради което се прогнозира, че цената на барел ще достигне 100 долара, посочва агенцията.

Иранският парламент прие решение за затваряне на пролива , което трябва да бъде одобрено от най-висшия орган за национална сигурност.

Според източници от корабоплавателния сектор, прекъсването на корабоплаването в Ормузкия проток вече е започнало, като танкерите избягват да прекарват повече време от необходимото в района.

Sentosa Shipbrokers, базирана в Сингапур, обяви, че миналата седмица броят на празни танкери, влизащи в Персийския залив, е намалял с 32%, докато броят на отплаванията на натоварени танкери е с 27% по-нисък, отколкото в началото на май.

Супертанкерът Koswisdom Lake достигна Ормузкия проток в неделя, след което се обърна и се насочи на юг, за да се върне днес и да продължи пътуването си към пристанището Зирк в Обединените арабски емирства, според данни на компанията за проследяване на кораби "Kpler and LSEG".

Този кораб е трябвало да доставя петрол до Китай и е бил нает от компания, която работи за китайската петролна компания Sinopec. Друг супертанкер „South Loyalty“ направи подобен завой днес и остана извън пролива.

*Източник: Blic

супертанкерите бягат Ормузкия проток кораб пламна Иран разрешение